Дорожные выхлопные системы для мотоцикла

Дорожные выхлопные системы мотоцикла

Выпускная система мотоциклов включает выпускной канал в цилиндре, патрубок и глушитель. Это не зависит от модели мотоциклов. В двухтактных двигателях размер и форма элементов выпускных систем существенно влияют на мощность и экономичность. Соответственно, на них применяют так называемые «настроенные системы» — то есть, индивидуальные выпускные системы для каждого цилиндра, которые состоят из выпускного патрубка, резонатора и глушащего насадка.

Резонаторы имеют 2 конуса (прямой и обратный) с цилиндрической частью посередине. Выбор формы и размеров этих элементов позволяет «настроить» системы на определенные частоты, когда чередования волн отработавших газов попадают «в такт» и будут таким образом улучшать очистку цилиндра. У четырехтактных двигателей процессом выпуска заправляют клапаны ГРМ, соответственно, резонансные явления в выпускной системе не играют большой роли.

Тюнинг выхлопных систем — это целая философия, это особый подход, это передовые технологии и материалы. Ведь этим тюнингом можно добиться не только облегчения транспортного средства, но и существенного прироста мощности за счет снижения сопротивления воздуха за выпускным коллектором мотора. Двигатель «дышит» более свободно, что приводит к росту значения крутящего момента. И, кроме того, ваш мотоцикл начинает благородно звучать: басовитое, «утробное» урчание 250 «лошадей» вызывает уважение и желание снова и снова слушать этот чудесный звук. Тюнинг системы выхлопа позволяет добиться и увеличения срока его службы: современные материалы, такие как углеродистое волокно и титан, существенно дольше выдерживают запредельные температурные значения выхлопа мотора.