Моторное масло

В любой мототехнике, моторное масло — один из самых важных мото расходников. Ни один двигатель внутреннего сгорания не сможет работать без этой жидкости.

Современное масло это высокотехнологический продукт, состоящий из множества элементов и выполняющий не только смазывающую функцию, но, и множество других: защита от коррозии, очистка двигателя, повышение коэффициента полезного действия мотора, увеличение ресурса и прочие.

Перед тем, как купить моторное масло для мотоцикла, следует внимательно разобраться в его видах и параметрах. Существует три вида масел: минеральные, синтетические и бюджетная альтернатива синтетики – полусинтетическое моторное масло.

Минеральное – продукт нефтепереработки, а если быть более точным, перегонки мазута – остаточного продукта в процессе переработки нефти. По своим свойствам этот вид не отличается высокой эффективностью при защите мотора, но, вполне выполняет смазывающие функции. Примерно 10% в составе масла занимают присадки: моющие, антикоррозионные и прочие. Недостаток минерального масла заключается в слабой реакции на изменение температуры, что делает его практически непригодным в современных высокооборотистых моторах, где требуется смазывающий материал действующий в широких диапазонах. При высоких температурах присадки в масле выгорают, снижается его эффективность. При низких, масло обладает слабой текучестью, становится вязким, что снижает работоспособность и повышает трение деталей.

Как более современное и высокотехнологичное, на смену минеральному пришла синтетика. Главное отличие состоит в разном молекулярном строении. По техническим характеристикам, даже самая плохая синтетика будет обладать лучшими свойствами: более широкий рабочий температурный диапазон, сохранение текучести даже в сильные морозы, лучшие моющие свойства и антикоррозионные. Лучшая эффективность синтетического масла находит свое отражение и в цене. Стоимость его будет выше минерального.

Как альтернатива дорогостоящему синтетическому продукту, разработан промежуточный вариант – полусинтетика. В качестве основы используется синтетическое сырье, не превышающее в общем объеме 70%. Остальная часть это минеральная основа и присадки. Получившийся симбиоз сочетает в себе преимущества моторных масел обоих типов. Данный тип масла обладает универсальностью. Возможно его применение как в уже не новых атмосферных моторах, так и в высокофорсированных двигателях с турбиной. Легко подобрать полусинтетику для бензиновых моторов. Более дешевая цена, чем у синтетического масла делает данный тип очень популярным среди мотовладельцев новых мотоциклов и скутеров, а также подержанных байков.

Из-за разной молекулярной структуры, основы, используемых присадок, вязкости, смешивать минеральные и синтетические масла нельзя. Возможно смешивание однотипных масел, т.е., минерального с минеральным или синтетику с синтетикой, но, при условии, что состав масел и вязкость идентична.

Если речь идет об определении уже залитого в мотор масла, то, в этой ситуации следует обращать внимание на текучесть. Синтетика всегда более жидкая, в то время, как минеральное более вязкое и густое. Определять следует на холодном двигателе, поскольку, при прогреве, текучесть минерального масла повышается.

Если владелец мотоцикла решил перейти с минерального масла на синтетику или наоборот, то, специалисты рекомендуют при смене типа масла выполнить и промывку двигателя. Сначала сливается старое масло, после этого выполняется промывка специальным составом «пятиминуткой», или промывочным маслом. Использование масла, является более щадящей процедурой и не несет негативных последствий для мотора. Отработанное сливается, устанавливается временный фильтр и заливается промывочное синтетическое масло. Далее двигатель прогревается, после чего глушится, временное масло сливается. На смену ему заливают постоянное и устанавливают новый масляный мото фильтр.

Самое главное не нарваться на подделку, а вот что касается подбора хорошего масла, то, здесь следует исходить из требований, предъявляемых производителем двигателя. Марка масла и его вязкость, а также, возможные варианты замены всегда указываются в инструкции по эксплуатации. Что же касается других параметров, то, имея технические характеристики масла, следует выбирать то, показатели которого наиболее приближены или полностью соответствуют стандартам (ГОСТ,ISO).